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LED太阳能路灯凭什么取代LED路灯?

发布时间:2019-07-12 11:30人气:

LED太阳能路灯凭什么取代led路灯呢?今天让小编带大家来了解一下

 

   有人说,LED路灯如果不采用太阳能供电那么它就没有继续使用的价值了;也有人说太阳能供电只会让LED路灯的制作成本变得更加昂贵,这样LED路灯难以在现实社会中推广使用;还有人说,LED路灯要采用太阳能供电和交流供电相结合......众说纷纭,下面我们来看看太阳能LED路灯凭什么取代交流LED路灯?

 

 目前大多数的LED路灯仍然采用交流电供电,一方面是交流电路灯的技术已经是十分成熟,而太阳能路灯还有很多不确定因素,另一方面主要的考虑仍然是太阳能的初始投资过大,从而忽略了太阳能供电的很多根本优越性。

 

所有路灯改为太阳能路灯可以节省一个三峡水电站的发电量:

    LED路灯比高压钠灯要节能,早已为人们所认识。不过可能还缺乏一些定量的概念。现在公认100瓦的LED路灯可以取代250瓦的高压钠灯,所以可以简单地认为,每一盏LED路灯可以节约150瓦电。

 


 

  然而,如果改成用太阳能供电的话,那么连这100W的电也能节省下来,也就是说,每盏路灯可以节省250瓦电。据有关方面估计,中国现有路灯总数大约在一亿盏以上,并以每年20%的速度增长,2008年就新增路灯2000万盏。假如这一亿盏路灯可以折合成为6000万盏250瓦的路灯,再假定这6000万盏路灯全部改成太阳能LED路灯,那么总共可以节约1500万千瓦的功率。假定每盏路灯每天工作12小时,在1年内将节约657亿度电。而三峡水电站在2007年的发电总量为616.03亿度电。因此把全国的路灯全部改为太阳能路灯后所节省的电量将超过一个三峡水电站一年的发电量。这是一个极其惊人的数字。


     不仅如此,太阳能是一种清洁的可再生能源,它不仅节约了电能,而且减少了二氧化碳的排放量。每一盏250瓦的高压钠灯在一年之内将会产生1290公斤的二氧化碳,所以6000万盏路灯全部改成太阳能路灯以后,将可以减少7740万吨二氧化碳。所以改成太阳能以后,不但节省了电费,而且还节约了二氧化碳的减量成本。每吨二氧化碳的减量成本为345-404美元。减少7740万吨二氧化碳就相当于节省了310亿美元的二氧化碳减量成本!

    前面的数字只是LED路灯和高压钠灯的比较。对于同为100W的LED路灯,采用交流电和采用太阳能的节能比较,只需要把上面的数据除以2.5就可以得到。也就是说,6000万盏的100瓦LED路灯,假如全部采用太阳能供电的话,可以比全部采用交流电供电时节省262.8亿度电,而二氧化碳的减排成本为124亿美元。
 


 

太阳能电池供电的LED路灯的总体成本要比交流供电的LED路灯系统的总体成本低很多。
 

     虽然太阳能路灯的初次安装成本要高,但是交流供电的电缆铺设成本和长期的电费支出就远远高出太阳能系统。下面我们来做一个详细分析。

 

(1)两种系统的LED灯头和灯杆成本是大体相同的,主要差别是太阳能电池板。通常太阳能电池板的功率大约是LED灯具功率的3倍。如果LED为100瓦,那么就要求使用300瓦的太阳能电池板。目前太阳能电池板的价钱已经降低到23元/瓦,300瓦就是6900元。此外,太阳能系统还需要蓄电池,但是其成本相当于交流供电中的开关电源成本。所以二者可以抵消。所以灯具本身成本的差别主要是太阳能电池板。
 

(2)交流供电LED路灯在初次安装时的最大支出是电缆的铺设。一般人以为主要就是电缆本身的成本,但是除了电缆本身外,它的铺设、辅助设施(检查井、配电设备)等,要比电缆本身贵很多。现在假定以10公里长的道路为例,每隔30米一盏,对面放置,一共需要666盏LED路灯,如果采用太阳能路灯的话,五年内就可以回收成本还可以节省43万元,五年以后每年的电费就可以节省122万元。

 

       有人担心其中铅蓄电池对环境的污染问题,实际上铅蓄电池的最大用户是汽车,我国现在每年生产和销售700万辆汽车,每辆汽车至少用一个铅蓄电池。而汽车的铅蓄电池早就有非常完备的回收系统,其中的铅板都将回收并再生。所以太阳能路灯系统中的铅蓄电池完全可以利用汽车的回收系统来加以利用而不会造成环境污染。而且,现在锂电池的成本已经降低到可以实际采用的程度。台湾有一家做太阳能LED路灯的公司(KESC)已经开发出采用锂铁电池的路灯来。国内东莞也已经有工厂生产锂铁汽车蓄电池。可以保用五年。
 

综上所述,路灯采用太阳能是有百利而无一弊。何乐而不为?难道现在你还会怀疑太阳能LED路灯没有取代交流LED路灯的实力吗?

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